XIAOMI MI elektrická kolobežka M365

Xiaomi FBC4004GL Original Mi Electric Scooter

Mi Electric Scooter sa narodil s jednoduchým dizajnom, kde každý detail pracuje pre pohodlie a jednoduché použitie. Za účelom poskytnutia najpohodlnejšieho a najzaujímavejšieho cestovného zážitku získal skúter pevnú konštrukciu so sklopným dizajnom, dlhé stabilné riadidlá a pneumatiky, ktoré pohlcujú nárazy.

Systém duálnej brzdy

Disková brzda a rekuperačná brzda

Antiblokovací brzdový systém

Brzdná dráha znížená na 4 m*

*Brzdná dráha je meraná za podmienok rýchlosti 20 km/h, teplota 20℃, zaťaženie 75 kg, tlak v pneumatikách 30?35 PSI, jazda na suchej ceste.

Systém rekuperácie

Systém rekuperácie energie sa spustí pri brzdení alebo uvoľnení akcelerátora. Časť kinetickej energie bude premenená na elektrinu na opätovné použitie. Zvyšuje sa tak výdrž batérie a skúsenosti užívateľov pri núdzovom brzdení.

Bezpečná batéria

30 ks lítiových článkov od spoločnosti LG

Systém riadenia batérie (BMS)

Ochrana proti skratu

Nadprúdová ochrana

Dvojitá ochrana proti nadmernému nabíjaniu

Dvojitá ochrana proti výboju

Ochrana proti abnormálnym teplotám

Ochrana pred podpätím

-         Inteligentná správa cez aplikáciu

-         Pripojenie Bluetooth

-         Monitorovanie dát riadenia

-         Aktualizácia firmvéru

-         Zapnutie a vypnutie tempomatu

-         Jedno tlačidlo pre viacúčelový prepínač

-         Dlhým stlačením tlačidla 2s zapnete / vypnete.

-         Krátkym stlačením zapnete svetlomet.

-         Dvojitým stlačením prepnete režimy Std / Eco.

-         Ľahké zloženie

-         Lítium-iónová batéria pre zdroj napájania

Základné parametre

Výkon motora max 500 W (menovitý 250 W)

Maximálna rýchlosť 25 km / h

Maximálna dojazd 30 km

Hmostnosť 12,5 kg

Nosnosť 100 kg

Rozmery: 1080×1140×430 mm

Bluetooth 4.1 BLE

Kompatibilný s Android 4.3 alebo iOS 7.0 a novšie

RECENZIA:

PLUS

+ Konštrukcia je veľmi vydarená, nič nikde nevŕzga, nehrká, všetko zapadá kam má. Hmotnosť 12 kg je pre mňa úplne v pohode, manželka by možno uvítala trochu menej, ale nie je to zásadná prekážka.
+ Maximálka 25 km/h je rýchlo dosiahnuteľná a bez problémov využiteľná - na väčšine úsekov sa dá bez problémov využiť.
+ Pri používaní v reálnej prevádzke bez využívania ECO režimu bez problémov dosiahnem dojazd 20 - 25 km. Predpokladám, že ak by niekto mal výrobcom uvádzaných 75 km, asi by sa na tých 30 km dostal. Ale neviem si predstaviť, že by som išiel do práce 15 km tam a 15 nazad, to by už asi nebolo úplne pohodlné.
+ Nabíjanie je rýchle (do 5 hodín z 0 na 100). Nabíjačka je cca ako od notebooku, skladná a ľahká. Nie je problém pribaliť do batohu a v práci nechať dobiť.
+ Predné svetlo je dostatočne silné na večernú jazdu mestom.
+ V aplikácií je možnér realtime pozerať rýchlosť, vidieť prejdenú vzdialenoť, zostávajúcu úroveň batérie. Tiež deaktivovať možnosť použitia tempomatu, prípadne trvalo zapnúť zadné svetlo (inak sa aktivuje iba pri brzdení alebo pri aktivácii predného svetla).
+ Vynikajúca vec je zabudovaný tempomat. Neviem si úplne predstaviť, že by som tú páčku musel držať počas celej jazdy.
+ Brzdy sú účinné s postupným nábehom - zatiaľ nesklamali
+ Veľkosť kolies umožňuje veľmi stabilnú jazdu aj po nerovnostiach a rozbítých bratislavských chodníkoch a cyklotrasách
+ Je zábava na tom jazdiť :)
+ Spotreba v eurách sa veľmi ťažko počíta, mne to zatiaľ vychádza, že 20 jázd mesačne do práce 7km tam a 7 nazad vychádza pod 3 eurá. Škoda reči :D...

MINUS
- ak dostanete defekt (čo je len otázka času), je neskutočný zážitok dať dole pneumatiku a hlavne nasadiť ju nazad. Preto odporúčam dušu naplniť niečím ako je Slime, aby to chránilo pred defektami. Ja som už objednal celogumenné pneumatiky (bezdušové). Nemám chuť toto znova opakovať :D
- aplikácia by zniesla viac prepracovanosti, prejdenú vzdialenosť napríklad zobrazuje len od posledného zapnutia. Ak teda svoju cestu prejdete s medzizastávkou, už ju neodmeriate celú. O histórii nehovoriac. Ale toto sa dá najľahšie odstrániť, takže predpokladám, že xiaomi to časom vyrieši.